驾驶区防护隔离设施明确规范
一直以来，国家高度重视城市公共汽电车安全生产，持续发布多项政策，要求全行业坚决保障公共汽电车的安全运行。2017年3月，《城市公共汽车和电车客运管理规定》发布，司机包围厂家，提出运营企业应当为车辆配备灭火器、安全锤等安全应急设备；2018年，《交1通运输部办1公厅关于进一步加强城市公共汽车和电车运行安全保障工作的通知》等文件发布，司机全包围防护栏，进一步对公共汽电车安全运行提出了具体要求。明确了城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施基本构成、设置原则、设置形式、警示标识等要求，将为全国城市公共汽电车车辆驾驶区防护隔离设施设置提供科学依据。 
加装隔离门主要是起到物理隔断的作用，可以有效地避免像重庆坠江事件这样的极端事件发生。
另外相关法律也进一步提升对公共交通安全秩序的保障力度。对于乘客实施“抢夺方向盘、变速杆等操纵装置，淮南司机包围，欧打、拉拽驾驶人员”等具有高度危险性的妨害安全驾驶行为的，按以危险方法危害公共安全罪定罪处罚，并强调即使尚未造成严重后果，一般也不得适用缓刑；具有“持1械袭1击驾驶人员”等几类特定情形的，予以从重处罚。
司机包围安装越来越普遍
目前，南京、北京、重庆、西安、武汉、长沙等多城市推出或计划为公交车司机装上防护栏，保障司机驾驶安全。
例如，公交车司机半包围，重庆多部门近日联合召开全1面加强公共交通安全稳定工作会议，会议要求，各部门要督促相关运营企业加大投入力度为车辆配备必要的安全隔离驾驶室、安全防护网或防护栏等设施。各城市对司机包围的安装需求越来越大。
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